1、貴州汽車內部配飾強度是指抵御變形和破裂能力。常見判據主要有屈服點和抗拉強度。
2、塑性是指材料發生不可逆變形能力。常見的判據是斷面延伸率和斷面收縮率。
3、貴州汽車內部配飾強度是指材料抵御部分變形特別是塑性變形、壓印或刮痕能力。強度是檢驗金屬軟硬水平的判據。生產常用的是布氏硬度（HB、HBS）、洛氏硬度（HR）實驗法。硬度值為實驗所得，實踐應用中可從有關于冊查取。常見強度為布氏硬度。布氏與洛氏硬度值是不可比的，因其實驗原理是不同的。硬度與強度正相關聯與塑性有關。
4、貴州汽車內部配飾韌性是指金屬在破裂前吸收變形的能力。常見判據通常是金屬材料抗撞擊力即沖擊吸收功。
5、疲勞限度是指在循環應力影響下，零件在一處或幾個產生局部性累計損害，經一定循環次數后產生裂紋或突然發生完全破裂的過程。
6、加減平衡感系公理：在剛體上作用有某一力系時，加上或減掉一下平衡感系，并不改變原來力系對剛體的作用效應。
